梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中表现出色，成功夺得杆位，队友乔治·拉塞尔则以超过0.5秒的差距位列第四。
这位意大利车手在积分榜上领先拉塞尔25分，以0.317秒的优势击败了红牛车队的马克斯·维斯塔潘，尽管这位四届冠军得到了队友伊萨克·哈贾尔的助力。
迈凯伦的兰多·诺里斯表现不俗，位列第三，落后0.440秒，尽管他放弃了最后一圈的冲刺，但世界冠军由于超出发动机部件的使用限制，将面临10个位置的发车罚款。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔和路易斯·汉密尔顿分别排在第五和第六位，紧随其后的是迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里和升级版的英国新秀阿尔维德·林德布拉德。
安东内利自周五的练习赛以来就展现出强劲的竞争力，本赛季至今已经取得六个杆位。
在减速圈中，他向庆祝61岁生日的父亲马尔科致以了祝福。
安东内利表示：“在Q1时我感觉有些迷失，因为风力加大，平衡有些不稳定，但随着比赛的进行，我们逐渐找到了状态。我在Q2时调整了一点前翼的角度，Q3的表现很好，第一圈做得不错，第二圈找到了很多时间。这是一圈出色的成绩。”
拉塞尔则表示：“这圈感觉不错，但自从银石赛道以来，我们一直在处理直线速度的问题。”
“我们以为找到了问题，但并不是，然后我们认为是驾驶风格的问题，但也没有解决。”
“不过我查看数据后，对我所做的工作感到积极。如果只看弯道，我的表现非常好。”
“与基米的较量非常艰难。在这种情况下，公平竞争几乎是不可能的。团队正在努力找出问题所在，可能有一百万种原因。”
红牛车队利用哈贾尔在最后的直道段为维斯塔潘提供了拖车助力，尽管哈贾尔因更换新发动机而受到30个位置的发车罚款。
维斯塔潘表示，拖车帮助他缩短了0.3秒的圈速。
他补充道：“这绝对对我有帮助，否则我可能会排在第六。”
“伊萨克知道他有罚款，明天将从后方发车，他帮助了我。明天我会在后视镜中关注他。但我们很高兴能够在前排发车，团队的执行力很出色。”
诺里斯和迈凯伦在抵达斯帕时并未抱有太大期望，认为他们仍是第四快的车队。
然而，整场比赛中，赛车表现良好，诺里斯尤其竞争力十足，尽管没有进行第二圈，他的成绩比皮亚斯特里快了0.215秒。
诺里斯表示：“我们没有做任何改变，只是在这里稍微快一些。”
“很遗憾我们不能从这里出发，但机会还有很多，这是一场漫长的比赛，超车的机会也很多，希望我们明天能有精彩表现。”
勒克莱尔在第一次跑圈后排在第二，落后安东内利仅0.053秒，但法拉利未能保持这种速度，他和汉密尔顿在第二次尝试中均未能提升成绩。
勒克莱尔在银石赛道的上场比赛中获胜，最终落后杆位0.532秒，领先汉密尔顿仅0.002秒。
林德布拉德在升级版的赛车中表现出色，尽管只有他一辆车，因为没有足够的零件制造第二辆车，他的成绩仅比皮亚斯特里的迈凯伦慢0.127秒。
奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托和哈贾尔完成前十名，尽管哈贾尔因使用过多的发动机部件而将从第21位发车。
他仅领先于费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁，后者也因发动机问题面临20个位置的罚款。
前十名：
1. 基米·安东内利（梅赛德斯） – 1:44.361
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.317
3. 兰多·诺里斯（迈凯伦） +0.440*
4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.508
5. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.532
6. 路易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.534
7. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦） +0.655
8. 阿尔维德·林德布拉德（赛车牛） +0.782
9. 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪） +1.267
10. 伊萨克·哈贾尔（红牛）*
*兰多·诺里斯和伊萨克·哈贾尔均有发车罚款
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