兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中获得赛季首个杆位，最终以0.012秒的微弱优势击败法拉利的刘易斯·汉密尔顿。
在首轮中，汉密尔顿的速度略快于诺里斯，领先超过0.1秒，但在最后的尝试中，七届冠军和队友查尔斯·勒克莱尔均未能提升成绩。
诺里斯在最后时刻的混乱中获得杆位，这一切都源于红牛车手马克斯·维斯塔潘在最后一个弯道的失误。
维斯塔潘的失误影响了梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，他们被迫减速，最终分别排在第四和第七。
在诺里斯作为最后一位车手完成赛道时，维斯塔潘已经重新上路，诺里斯凭借升级后的迈凯伦车获得了杆位。
汉密尔顿在第二轮的时间比第一轮慢了一秒，并且在最后一圈结束后因阻碍了迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里而面临调查。
安东内利也因涉嫌违反黄旗规则而被召唤至裁判处。
维斯塔潘在失误后通过无线电抱怨红牛的操控不稳定，最终以第六名完赛，领先于拉塞尔和第二辆红牛的伊萨克·哈贾尔，以及赛车公司的阿尔维德·林德布拉德和奥迪的尼科·霍肯伯格。
阿隆索在Q2中表现乐观
费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁的全新赛车首次出战的周末中，成功突破了第一轮，进入Q2。
阿隆索将以第16名发车，距离杆位有2.8秒，但这已经是他们一段时间以来的相对速度提升了两秒。
这位即将年满45岁的西班牙老将对BBC广播表示：“我感到有些松了一口气，感觉团队理解了赛车的弱点，这是朝着正确方向迈出的第一步。”
“我们在赛季初对这辆车进行了几次升级，但效果并不明显。我们经历了两年的升级失望，因此工厂内的乐观情绪显然有所改变，我感到乐观。”
阿隆索在夏季面临一个决定，是否在本赛季后继续他的职业生涯。他表示，尽管他对技术合作伙伴阿德里安·纽维的能力没有疑虑，但他不确定成功是否会在他退役之前到来。
“没有人应该怀疑阿德里安·纽维或我们在银石的潜力。我们拥有最佳底盘的时间只是个问题，而本田在F1中拥有最佳引擎的时间也是个问题。”
所有车手都在与破损的赛道表面作斗争，尤其是在最后两个弯道，诺里斯表示在这些地方很难判断抓地力水平。
在维斯塔潘失误之前，拉塞尔在最后一轮也因水漏而受到影响，水喷洒到他的后轮上。
梅赛德斯在拉塞尔过线后立即要求他停下，以避免损坏引擎。
安东内利表示：“我认为我们在轮胎的窗口稍微偏出了一些，但在Q3中我们取得了良好的进步，赛车终于感觉活了过来。虽然黄旗让我们感到遗憾，但这种情况时有发生。今天的P3是可以争取的，但仍然不足以获得杆位。”
前十名
1. 兰多·诺里斯（迈凯伦） – 1:17.207
2. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.012
3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.238
4. 基米·安东内利（梅赛德斯） +0.272
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦） +0.477
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.518
7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.533
8. 伊萨克·哈贾尔（红牛） +0.649
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公司） +1.074
10. 尼科·霍肯伯格（奥迪） +1.479
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